Cómo comprar un coche de segunda mano a un particular

Publicado el 31 de octubre de 2026 · Por el equipo de peritos de Peritar Coches · 9 min de lectura

Cuando decides comprar coche de segunda mano a un particular, la lógica es muy sencilla: no hay intermediario, así que el precio suele ser más ajustado. La contrapartida es que nadie te prepara el coche, nadie te ofrece una garantía comercial y nadie revisa por ti los papeles. Esta guía no es una lista de puntos mecánicos (para eso tienes nuestra checklist de inspección), sino el procedimiento de compra: qué hacer, en qué orden y qué documentos firmar para que el dinero y el coche cambien de manos con seguridad.

Comprar coche de segunda mano a un particular: lo que ganas y lo que asumes

Antes de empezar a llamar a anuncios conviene tener claro qué tipo de operación es. Entre particulares no se aplica la garantía legal de los profesionales: el comprador solo cuenta con la protección del Código Civil frente a defectos graves que el vendedor no comunicó, y con plazos cortos. Eso cambia la forma de comprar: todo lo que no compruebes antes de pagar será, en la práctica, difícil de reclamar después.

• Lo que ganas: precio normalmente más bajo, trato directo con quien ha usado el coche y acceso a su historia real (quién lo conducía, dónde dormía, qué averías tuvo).
• Lo que asumes: la revisión técnica, la comprobación de cargas, la redacción del contrato, el pago del impuesto de transmisión y el trámite de cambio de nombre.

Si prefieres comparar ambas opciones con más calma, tenemos una guía específica sobre las diferencias entre concesionario y particular. Aquí nos centramos en hacerlo bien cuando ya has decidido comprar a una persona.

Primer contacto con el vendedor: las preguntas que filtran

Una llamada de cinco minutos ahorra muchos desplazamientos inútiles. Antes de quedar, pregunta:

1. ¿El coche está a su nombre? Si la respuesta es «es de mi padre» o «lo vendo por un amigo», pide que el titular esté presente o que haya una autorización firmada.
2. ¿Desde cuándo lo tiene y por qué lo vende? Un titular de pocos meses que vende con prisa merece más atención.
3. ¿Tiene el libro de mantenimiento y las facturas? Pide que las lleve a la cita.
4. ¿Tiene la ITV en vigor y alguna avería conocida? Apunta la respuesta: si luego aparece algo que negó, te servirá.
5. ¿Me pasa la matrícula? Con ella podrás pedir el informe del vehículo antes de ir. Un vendedor que se niega a dar la matrícula es una señal clara para descartar.

Comprueba que el vendedor puede vender ese coche

La parte documental es la que más disgustos evita, y se resuelve casi entera desde casa. Con la matrícula puedes solicitar el informe del vehículo en la DGT, que te dirá si hay embargos, precintos, reservas de dominio de una financiera u otras limitaciones que impidan cambiarlo de nombre. Después, el día de la cita, cruza esos datos con lo que tienes delante:

• El DNI o NIE del vendedor coincide con el titular que figura en el permiso de circulación.
• El número de bastidor del permiso y de la ficha técnica es el mismo que el grabado en el coche.
• La ITV está vigente o el vendedor explica claramente cuándo caduca.
• No hay financiación pendiente o, si la hay, existe un documento del banco con el importe para cancelarla.
• El vendedor está al corriente del impuesto de circulación del municipio (pídele el último recibo).

Si el coche figura a nombre de una empresa o de varias personas, el contrato tendrá que firmarlo quien tenga poder para ello. En herencias o coches de personas fallecidas, la documentación es distinta y conviene apoyarse en una gestoría.

La visita: dónde, cuándo y con quién

Queda siempre de día, con el motor frío y, a ser posible, en el domicilio del vendedor o en un lugar donde el coche esté habitualmente. Desconfía de las citas en gasolineras o aparcamientos de centros comerciales con el motor ya caliente. Ve acompañado y lleva una linterna, un trapo y el informe de la DGT impreso.

Durante la visita, la inspección del coche sigue un orden lógico: documentación, carrocería, interior, mecánica y prueba en carretera. No lo repetimos aquí porque lo explicamos con detalle en nuestra guía de qué revisar al comprar un coche usado y en la de prueba de conducción. Lo importante, desde el punto de vista del procedimiento, es que no firmes ni entregues dinero en la primera visita si no has podido revisar el coche con calma.

Si el coche te gusta pero no tienes conocimientos técnicos, este es el momento de pedir una inspección independiente. Un informe pre-compra te dice qué tiene el coche y cuánto costaría ponerlo a punto, algo que después usarás en la negociación. Un vendedor honesto no suele poner problemas a que un perito vea el coche; si se niega en redondo, tómalo como información.

Negociar el precio con argumentos

Con un particular se negocia mejor con hechos que con regateo. Antes de hacer una oferta, reúne:

• Precios de mercado de coches comparables (mismo motor, año, acabado y kilómetros similares) en varios portales.
• Mantenimientos pendientes: correa de distribución, neumáticos, frenos, embrague o ITV próxima.
• Defectos detectados en la revisión, con un coste aproximado de reparación.

Plantea la oferta por escrito o en un mensaje, explicando de dónde sale la cifra. Así el vendedor puede valorarla sin sentir que es un regateo arbitrario, y tú dejas constancia de los defectos que ya conocías (lo que también evita discusiones posteriores sobre si eran visibles).

La señal o reserva: cómo dejarla por escrito

Es frecuente que el vendedor pida una señal para «guardar» el coche hasta que tengas el dinero o hasta que lo vea un perito. No hay ningún problema en darla, siempre que quede por escrito y sepáis ambos qué pasa si alguno se echa atrás. En la práctica se usan dos tipos de acuerdo:

Sea cual sea la fórmula, el documento de señal debe incluir los datos de ambas partes, la matrícula y el bastidor, el precio total acordado, el importe entregado, el plazo para completar la compra y qué ocurre con el dinero si la operación no se cierra. Entrega la señal siempre por un medio que deje rastro.

El contrato de compraventa entre particulares

El contrato es la prueba de lo que compraste, a quién y en qué estado. La DGT ofrece en su sede electrónica un modelo de contrato que puedes usar como base, y conviene completarlo con lo que hayáis hablado. Como mínimo debería recoger:

• Nombre completo, DNI o NIE y domicilio de vendedor y comprador.
• Marca, modelo, matrícula, número de bastidor y kilómetros que marca el cuadro en el momento de la entrega.
• Precio, forma de pago y, si la hubo, la señal ya entregada.
• Fecha y hora exactas de entrega: marcan desde cuándo respondes tú de multas, accidentes y seguro.
• Declaración del vendedor sobre cargas, accidentes conocidos y averías conocidas.
• Quién se encarga del cambio de titularidad y en qué plazo.
• Lo que acompaña al coche: segunda llave, ruedas de invierno, cargador, facturas.

Cuidado con frases como «se vende en el estado en que se encuentra» o «sin garantía». Son habituales y no son ilegales, pero no deberías firmarlas sin haber revisado el coche, porque el vendedor intentará apoyarse en ellas si aparece un problema. Firmad dos ejemplares y quedaos cada uno con el suyo, junto a fotocopias de los DNI.

Cómo pagar de forma segura

El pago es el punto donde más se concentran los engaños. Algunas reglas simples:

1. Paga por un medio trazable: transferencia bancaria a una cuenta a nombre del titular del coche o cheque bancario emitido por tu entidad. Evita entregar grandes cantidades en efectivo.
2. Haz coincidir el pago con la entrega. Lo ideal es quedar en la sucursal bancaria o hacer la transferencia inmediata en el momento de recibir llaves y papeles.
3. Nunca pagues el total por adelantado por un coche que no has visto, ni a terceros que «gestionan» la venta en nombre del dueño.
4. Indica el concepto: «compra vehículo matrícula XXXX según contrato de fecha…».
5. Si el coche tiene financiación pendiente, acuerda por escrito que parte del pago se destina a cancelarla y pide el certificado de cancelación antes de completar el trámite.

Si te piden un pago anticipado con excusas (el coche está en otro país, hay que pagar el transporte, el vendedor está de viaje), detente. Es el patrón de muchas estafas con coches de segunda mano.

La entrega: qué te tienen que dar

El día de la entrega, antes de irte con el coche, comprueba que recibes todo:

Haz unas fotos del cuadro de instrumentos con los kilómetros y del estado exterior en el momento de recogerlo. No circules sin tener el seguro contratado a tu nombre desde ese mismo momento: el del vendedor no te cubre.

Después de la compra: impuestos y cambio de nombre

Con el coche en tu poder quedan dos gestiones. La primera es fiscal: en las compras entre particulares, el comprador suele tener que liquidar el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales en su comunidad autónoma. El plazo, el modelo y la base de cálculo dependen de cada comunidad, así que consulta la web de la agencia tributaria autonómica o a una gestoría.

La segunda es el cambio de titularidad del coche en la DGT, que puedes tramitar tú o a través de una gestoría. No lo dejes pasar: mientras no se registre, el coche sigue figurando a nombre del vendedor, y eso genera problemas a ambos con multas, seguros e impuestos.

Y guarda bien todo: anuncio, mensajes, contrato, justificantes de pago e informe del perito. Si en las semanas siguientes aparece un defecto grave que el vendedor conocía y ocultó, esa documentación será la base de cualquier reclamación.