Preguntas frecuentes sobre peritar coches

En cuanto tengas un coche que te interese de verdad y antes de entregar ninguna señal. Normalmente podemos inspeccionarlo en uno o dos días laborables, así que no hace falta esperar a tener la compra cerrada para llamarnos.

Sí, es uno de los usos más habituales. El informe incluye fotografías de todas las zonas, mediciones y diagnosis, y el perito te llama para contarte lo que ha visto. Así decides sin hacer viajes y, si compras, sabes exactamente qué te vas a encontrar.

Cruzamos el kilometraje del cuadro con el almacenado en otras centralitas, el historial de ITV, las facturas de mantenimiento y el desgaste real de volante, pedales, asientos y elementos mecánicos. Cuando los datos no cuadran, lo señalamos en el informe con las pruebas encontradas.

Revisamos la documentación del vehículo y, con el informe de la DGT, podemos comprobar titulares, cargas, embargos, reservas de dominio, bajas temporales e ITV. El informe de historial de la DGT está disponible como extra si no lo aportas tú.

Sí, aunque el riesgo sea menor. Un coche con pocos kilómetros puede haber sufrido un golpe en campa o en transporte, venir de alquiler con un uso intenso o tener reparaciones de pintura. La revisión también deja constancia de su estado en el momento de la entrega.

Podemos hacer el resto de la inspección, pero el informe indicará que no se ha realizado la prueba dinámica y que algunas averías no se han podido descartar. Si el vendedor no da un motivo razonable (por ejemplo, que el coche no tenga seguro en vigor), conviene ser prudente.

En la mayoría de capitales de provincia, sí. Si el vehículo está en una zona alejada, te indicamos el posible suplemento en el presupuesto, antes de confirmar nada.

Siempre que la agenda del perito de la zona lo permite, sí, incluso en el mismo día o al siguiente. Si la urgencia implica algún coste adicional, te lo decimos antes.

Sí, porque el trabajo de inspección e informe se ha realizado igualmente. Piensa que, si decides no comprar por lo que hemos encontrado, el peritaje ha cumplido su función: evitarte un mal coche.

Sí. Emitimos factura completa a nombre de particulares, autónomos o empresas. Indícanos los datos fiscales al confirmar el servicio.

Depende de la complejidad del caso: no es lo mismo verificar una reparación que analizar una avería de motor que requiera desmontaje. Al aceptar el encargo te damos un plazo de entrega estimado, y si hay una fecha procesal que cumplir, la tenemos en cuenta desde el principio.

Sí. La revisión en elevador es un extra opcional que permite ver con detalle bajos, estructura, escape, transmisión y posibles fugas. La recomendamos en coches con muchos kilómetros, todoterrenos y vehículos con sospecha de golpe.

Si compraste a un particular, el Código Civil fija un plazo de seis meses desde la entrega para ejercitar la acción por vicios ocultos (artículo 1490). Si compraste a un profesional, además entra en juego la garantía legal de consumo. Conviene actuar cuanto antes y conservar el vehículo sin reparar hasta que lo vea el perito.

El informe técnico sirve para decidir o negociar; el dictamen judicial incluye además las manifestaciones y el formato que exige la Ley de Enjuiciamiento Civil y está pensado para aportarse en un procedimiento, con posible ratificación del perito. Un informe técnico puede convertirse en dictamen si el caso acaba en juicio.

Sí, y a veces es incluso mejor, porque se ven directamente las piezas dañadas. Lo importante es que no se hayan desechado las piezas sustituidas y que el taller nos permita documentarlo todo con fotografías.

No siempre. Muchas reclamaciones se resuelven por la vía amistosa o en consumo solo con el informe. En vía judicial civil, para reclamaciones de hasta 2.000 euros en juicio verbal no es obligatorio abogado ni procurador; por encima de esa cuantía sí lo es, y en cualquier caso recomendamos asesoramiento jurídico.

No firmes el finiquito como cantidad definitiva. Pide por escrito la valoración del perito de la aseguradora y encarga un contraperitaje que compare esa cifra con el valor de mercado real de un coche equivalente al tuyo.

Sí. Elaboramos tasaciones con el valor venal y de mercado del vehículo en una fecha concreta, justificadas con comparables y con el estado real del coche, para repartos, liquidaciones, contabilidad o procedimientos.

Peritamos en toda España a través de nuestra red de peritos colaboradores. En islas, municipios pequeños o zonas alejadas el plazo y el coste de desplazamiento pueden variar, y te los indicamos antes de confirmar.

Además de carrocería, chasis y sistemas comunes, revisamos el estado de salud de la batería de alto voltaje cuando el vehículo lo permite, el sistema de carga, el aislamiento, la refrigeración de la batería y los códigos de los módulos específicos del sistema eléctrico.

Sí. En autocaravanas revisamos también la célula habitable: humedades, filtraciones, instalaciones de gas, agua y electricidad auxiliar, además del vehículo base y la documentación de las reformas homologadas.

Sí. En clásicos el foco está en la originalidad de piezas, la calidad de las restauraciones, la corrosión estructural y la documentación. Es habitual combinar la revisión con una tasación.

Sí. En motos revisamos chasis, horquilla, basculante, transmisión, frenos, señales de caída y reparaciones, electrónica y documentación, con un informe adaptado a este tipo de vehículo.

Sí. Peritamos vehículos de flota, devoluciones de renting, compras de stock para compraventas y verificaciones de reparaciones de proveedores. Para volúmenes recurrentes preparamos condiciones específicas.